Tại sao Silica dạng hạt lại thay thế bột truyền thống? Giải mã "Động cơ ẩn" của lốp xe năng lượng mới

Khi ngành công nghiệp xe năng lượng mới (NEV) theo đuổi hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu " trên mỗi watt-giờ," silica kết tủa—trước đây là một thành phần hậu trường—hiện đang trở thành tâm điểm. Silica dạng hạt, với ma trận hiệu suất vượt trội, đang nhanh chóng thay thế silica dạng bột truyền thống trong sản xuất lốp xe.

Bốn thách thức quan trọng của Silica dạng bột

1. Trong quá trình trộn, dễ tạo ra "white smoked", dẫn đến phát thải VOC quá mức

2. Độ ẩm hấp thụ và đóng bánh trong quá trình lưu trữ làm tăng chi phí xử lý hoạt hóa lên 5%

3. Độ đồng đều kém của sự phân tán trong hợp chất gai lốp gây ra sự tập trung ứng suất cục bộ

4. Tỷ lệ tổn thất vận chuyển lên tới 3-5% và chi phí chuỗi cung ứng đang tăng lên

Giải pháp sáng tạo của Silica dạng hạt

Với sự tiên tiến silica kết tủa công nghệ tạo hạt:
✅ Thiết kế phân tán trước: Phân tán ở mức nano trong hạt làm giảm thời gian trộn 30%
✅ Cấu trúc lõi-vỏ: Lõi silica cứng + vỏ polymer đàn hồi cải thiện mô đun động lên 22%
✅ Kiểm soát độ ẩm thông minh: Cấu trúc sàng phân tử duy trì độ hấp thụ độ ẩm ổn định ở mức 1,2-1,5%

Xác thực ngành

MỘT. Lốp xe có hạt silica cho thấy nhiệt độ tăng thấp hơn 8-10°C trong các thử nghiệm WLTC, làm chậm quá trình lão hóa 

B. Chỉ số chống mài mòn của gai lốp tăng từ 300 lên 380, kéo dài tuổi thọ lốp thêm ~20%

C. Giảm tiếng ồn lăn 2-3 dB, đáp ứng quy định tiếng ồn của EU 2024

Xem trước công nghệ: Công ty chúng tôi hiện đang phát triển sản phẩm hạt mật độ gradient thế hệ thứ tư. Bằng cách điều chỉnh độ xốp bên trong của các hạt (với gradient từ 20% đến 80%), dự kiến ​​sẽ nâng cao hiệu suất năng lượng của lốp xe năng lượng mới thêm 8 đến 10%.